Auto sa dá kúpiť dobre aj zle. Rozdiel zvyčajne nerobí cena, ale to, čo ste skontrolovali skôr, ako ste zaplatili a odišli od predajcu. Tu je postup, ktorý si viete urobiť sami, a miesta, kde je potrebné prizvať odborníka.
Obsah
1. Inzerát
Inzerát dokáže na prvý pohľad odhaliť viac, než si myslíte.
Cena je výrazne nižšia než pri rovnakých vozidlách s podobným nájazdom alebo výbavou.
Fotky sú urobené iba z jedného uhla alebo v inom ročnom období, prípadne v inej krajine, než kde auto reálne stojí.
Málo fotografií. Vypýtajte si ďalšie, najmä motorový priestor, čo najdetailnejšie fotky karosérie a fotku kilometrov. Predajca, ktorý nemá čo skrývať, ich pošle bez problémov.
Predajca nechce poslať VIN číslo alebo EČV pred stretnutím.
Tlak na rýchle rozhodovanie.
Nemusí to byť podvod, ale každý z týchto signálov znamená, že je potrebné pozrieť sa na auto bližšie.
2. Telefonát s predajcom
Seriózny predajca nemá problém zodpovedať vám pár otázok, a vy si tak môžete ušetriť cestu aj čas. Je potrebné byť obozretní, ak predajca až príliš vychvaľuje vozidlo.
Ste majiteľ auta a ako dlho ho vlastníte? (Krátky čas vlastníctva môže znamenať nejaký problém.)
Odkiaľ auto pochádza?
Bolo auto niekedy havarované? (Pri odpovedi „každé auto bolo havarované“ sa oplatí spozornieť.)
Má auto servisnú knižku alebo faktúry za servis? (V inzerátoch sa často spomína, že napríklad pri 200 tisíc kilometroch malo auto vymenené vstrekovače, auto má však pri predaji 350 tisíc.)
Je na aute aktuálne nejaký problém alebo porucha?
Prečo auto predávate?
Pozorne si všímajte, ako predajca odpovedá. Ten, kto je ochotný a seriózny, pôsobí inak než ten, kto je nervózny alebo sa vyhýba odpovedi. Dôležité je overenie si predajcu prostredníctvom recenzií alebo registrov. Ak neviete o predajcovi nájsť žiadne informácie, určite spozornite.
Ak vám niečo v odpovediach nesedí, na obhliadku nemusíte ísť.
3. Doklady a VIN číslo
VIN číslo je 17-miestne číslo vozidla. Nájdete ho v osvedčení o evidencii, na štítku vo dverách alebo pri čelnom skle. Mnohé autá majú rôzne umiestnenia týchto čísel.
VIN číslo musí byť všade rovnaké.
Pozrite si aj osvedčenie o evidencii, tzv. techničák, a skontrolujte, či sa VIN zhoduje. Meno predajcu by malo sedieť s tým, kto je v doklade, a údaje o aute s tým, čo vidíte pred sebou.
Vypýtajte si aktuálne záznamy o technickej a emisnej kontrole a faktúry za servis. Čím viac dokladov predajca má, tým lepšie viete poskladať históriu auta.
Čo si viete overiť bez odborníka?
Záložné práva nájdete v Notárskom centrálnom registri záložných práv (www.notar.sk).
Exekúcie nájdete za poplatok v Centrálnom registri exekúcií (www.cre.sk).
Krádež vozidla si overíte na stránke ministerstva vnútra (www.minv.sk).
Servisné akcie zistíte pri kontaktovaní predajcu danej značky.
Rozšírené informácie o vozidlách sa dajú nájsť prostredníctvom platených stránok, kde zistíte aj poistnú históriu auta, overenie kilometrov a podobne.
4. Obhliadka vozidla
Na obhliadku si vyberte čas, keď sa nikam neponáhľate. Za tmy, v daždi alebo v šere sa dajú ľahko prehliadnuť dôležité detaily, rozdiely v odtieni a poškodenie laku. Ak je to možné, pozrite si auto cez deň, ideálne v suchom počasí.
Pri prvom pohľade si položte jednoduchú otázku. Pôsobí auto udržiavane, alebo je až príliš čisté? Príliš dôkladne umytý motor starého auta môže skrývať úniky kvapalín.
5. Exteriér a lak
Nerovnomerné medzery medzi dielmi môžu napovedať opravu po nehode.
Rozdiel odtieňa medzi dielmi alebo stopy po lakovaní na tesneniach a lištách, prípadne stopy po zhadzovaní tesnení.
Hrdza na prahoch, blatníkoch a okolo dverí.
Pneumatiky. Nerovnomerné zjazdenie môže znamenať problém s geometriou alebo podvozkom. Ak je zjazdená len vnútorná alebo len vonkajšia strana, je to varovanie. Pozrite aj dátum výroby (kód DOT).
Najspoľahlivejšie je meranie hrúbky laku. Originálny lak má zvyčajne okolo 100 až 150 mikrometrov, výrazne vyššie hodnoty orientačne znamenajú prelakovanie alebo tmel. Preto sa meranie robí po celej karoserii a porovnávajú sa jednotlivé diely.
Ako prebieha kontrola auta pred kúpouVzorový protokol
6. Interiér
Opotrebenie sedadla, volantu a pedálov má zodpovedať nájazdu. Zodratý volant pri 60 000 km je alarmujúci.
Skontrolujte, či fungujú všetky ovládače, okná, klimatizácia, vykurovanie a infotainment.
Zápach plesne alebo vlhké koberce môžu znamenať zatekanie alebo povodeň.
Po zapnutí zapaľovania musia kontrolky krátko svietiť a potom zhasnúť. Kontrolka, ktorá nesvieti vôbec, môže byť zámerne vypnutá.
7. Motor a podvozok
Auto by malo byť pri obhliadke studené. Teplý motor môže skrývať rôzne problémy.
Hladina a farba oleja. Olej s bielou penou pod viečkom plniaceho otvoru treba nechať posúdiť odborníkom.
Úniky oleja alebo chladiacej zmesi pod autom a na motore.
Dym z výfuku po štarte.
Neobvyklé zvuky motora alebo reťaze.
Pohľad pod auto. Hrdza, deformácie a čerstvé nátery podvozku môžu skrývať opravy.
Ak je možné auto zdvihnúť na zdviháku, treba sa pozrieť na tieto veci.
Stav výfuku a tlmiča.
Úniky z prevodovky, chladenia a tlmičov.
Gumové manžety na hnacích hriadeľoch, či nie sú popraskané.
Zvary na podvozku, ktoré nevyzerajú ako výrobné. Môžu znamenať, že auto je zložené z viacerých dielov alebo bolo opravované po väčšej nehode.
8. Servisná história a kilometre
Servisná knižka s pečiatkami je dobrý začiatok, ale pečiatky sa dajú falšovať. Lepšie sú faktúry a elektronická servisná história z autorizovaného servisu.
Kilometre porovnajte s opotrebením, servisnými záznamami a údajmi z technických kontrol. Skutočný stav sa dá potvrdiť čítaním riadiacich jednotiek diagnostikou, čo bez prístroja nezistíte.
9. Skúšobná jazda
Počas jazdy sledujte viac než len pocit.
Na začiatku zatvorte okná, hudbu stíšte na minimum
Auto má ísť rovno bez ťahania do strany.
Brzdy bez vibrácií a bez piskotu. Vyskúšajte jemné aj výrazné brzdenie. Volant ani brzdový pedál nesmú vibrovať.
Plynulé radenie prevodovky. Vyskúšajte všetky stupne a pozrite sa, či spojka nešmýka.
Zvuky z podvozku pri nerovnostiach a v zákrutách.
Funkčnosť asistenčných systémov a tempomatu.
Chvenie volantu pri vyššej rýchlosti môže znamenať nevyvážené kolesá alebo nerovnomerne zjazdené pneumatiky.
10. Kedy zavolať odborníka?
Sami ste schopní skontrolovať doklady, registre a zjavné chyby. Veci, ktoré bez prístrojov nezistíte, sú meranie laku, diagnostika riadiacich jednotiek, skutočné kilometre a stav podvozku. Ak kupujete auto zo vzdialeného mesta alebo od súkromnej osoby, kontrola odborníkom vám ušetrí cestu aj čas.
Pozrite si, ako prebieha kontrola auta pred kúpou, alebo si prezrite vzorový protokol.
11. Vyjednávanie, cena a prepis auta
Auto zriedka nemá priestor na zľavu. Ak je v inzeráte napísané, že cena je pevná, často to znamená, že predajca vie, čo za auto pýta, ale ani vtedy nič nestratíte, keď sa opýtate.
Pri vyjednávaní nehádajte, ukážte konkrétne zistenia. Opotrebené brzdové kotúče, nerovnomerne zjazdené pneumatiky, chýbajúca história alebo stopy po oprave majú konkrétnu cenu a predajca im ťažko oponuje, keď ich vidí v písomnom protokole. Ak so zľavou nesúhlasí, nie ste povinný auto kúpiť.
Spôsob a termín platby si dohodnite vopred, aby neskôr nevznikli nedorozumenia. Ak chcete auto rezervovať, môžete predajcovi ponúknuť zálohu. Skladajte ju až vtedy, keď ste si istí, že auto chcete.
Záloha nemusí byť vratná, preto si vždy vyžiadajte písomné potvrdenie, v ktorom je napísané, komu a za čo platíte a čo sa stane, ak k obchodu nedôjde.
Pred podpisom si zmluvu celú prečítajte a spýtajte sa na všetko, čomu nerozumiete. Skontrolujte najmä osobné údaje strán, údaje o aute, stav tachometra a všetky dohody, ktoré ste s predajcom uzavreli.
Po dohode podpíšte kúpnopredajnú zmluvu s identifikáciou strán, VIN, cenou a vyhlásením predávajúceho o exekúciách a záložnom práve. Podrobnosti nájdete v článku Čo musí obsahovať kúpna zmluva na auto.
Zmenu držiteľa vozidla treba nahlásiť do 30 dní. Na prepis budete potrebovať doklad totožnosti, osvedčenie o evidencii časť I a II a doklad o povinnom zmluvnom poistení. Nezabudnite na povinné zmluvné poistenie nového auta.
12. Po kúpe
Jazdené auto nie je nové. Rátajte s prvým servisom, výmenou prevádzkových kvapalín a filtrov a opravou drobností, ktoré ste si zapísali pri kontrole. Je dobré mať na to rezervu už pri rozhodovaní o rozpočte.